لکسوس ES بازطراحی شده برای بازار چین با ظاهری جذاب‌تر معرفی شد
نسخه‌ای از لکسوس ES که برای بازار چین بازطراحی شده است، رونمایی شد و انتظار می‌رود نسخه‌ای مشابه آن برای بازار آمریکا نیز عرضه شود، احتمالاً با پیشرانه‌ای که تنها به صورت هیبریدی ارائه می‌شود.
لکسوس ES برای بازار چین طراحی جدیدی را تجربه کرده و نسخه‌ای که به آمریکا می‌آید می‌تواند ارتقاهای مشابهی را برای مدل سال 2026 دریافت کند. چراغ‌های جلو و عقب با عناصر LED جدید طراحی شده‌اند و داخل کابین به صفحه‌نمایش لمسی 14 اینچی مجهز شده است. ممکن است ES همانند تویوتا کمری هم‌رده خود، به سمت ارائه‌ی پیشرانه‌ی هیبریدی به عنوان گزینه‌ی انحصاری برای مدل سال 2026 پیش برود.
لکسوس ES معمولاً روند زمانی مشابهی با تویوتا کمری دنبال می‌کند، که برای سال 2025 یک به‌روزرسانی جامع دریافت کرد و شامل طراحی جلویی و عقبی جذاب‌تر، کابینی مدرن‌تر و پیشرانه‌ی هیبریدی استاندارد بود. ما انتظار داشتیم که ES نیز به‌روزرسانی مشابهی را تجربه کند و اکنون لکسوس نسخه‌ی بازطراحی‌شده‌ی این سدان لوکس متوسط را برای بازار چین ارائه داده است، که نشان‌دهنده‌ی آنچه ممکن است در سال‌های آینده در بازارهای دیگر عرضه شود، است.
مشابه کمری، شکل کلی بدنه‌ی ES حفظ شده است اما طراحی‌های جدیدی برای نمای جلویی و عقبی آن صورت گرفته است. چراغ‌های جلو طرح گرافیکی جدیدی به شکل “چک مارک” دارند که اکنون به سمت بالا وارونه شده و همراه با یک عنصر LED به شکل V که از واحد اصلی بیرون زده است، ارائه می‌شود. جلوپنجره طراحی جدیدی دارد که از قطعات بیضوی تشکیل شده که به سمت لبه‌ی پایین خودرو جریان دارند.
در قسمت عقب، چراغ‌های عقب نیز به یک طراحی گرافیکی جدید مجهز شده‌اند و LEDهای به شکل L زیر یک نوار باریک نور که عرض خودرو را پوشش می‌دهد، قرار گرفته‌اند. چراغ‌های عقب پیچیده‌تر با یک سپر عقب ساده‌تر همراه شده‌اند که دارای تزئینات کرومی و بازتاب‌دهنده‌های قرمز است. لوله‌های اگزوز اکنون مخفی شده‌اند و نشان لکسوس با یک نوشته‌ی “Lexus” جایگزین شده است.
در داخل کابین، صفحه‌نمایش لمسی مرکزی به 14 اینچ افزایش یافته است که بزرگ‌تر از صفحه‌نمایش استاندارد 8 اینچی و گزینه‌ی 12.3 اینچی قبلی است. صفحه‌نمایش بزرگ‌تر همچنین تنظیمات مربوط به کنترل‌های دما را در خود جای داده است، همانند سایر محصولات جدید لکسوس، در حالی که یک دکمه‌ی تنظیم صدا در زیر صفحه قرار گرفته است. دریچه‌های تهویه‌ی هوا نیز به سمت پایین‌تر منتقل شده‌اند. لکسوس ES همچنان یک ساعت آنالوگ در سمت چپ صفحه دارد.
امکانات لوکسی مانند صندلی‌های چرمی نیمه آنیلین، شیشه‌ی چندلایه‌ی عایق صدا و یک سانروف پانورامیک نیز وجود دارد. همچنین یک سیستم صوتی 17 بلندگوی مارک لوینسون به صورت آپشن در دسترس است.
در زیر کاپوت، نسخه‌ی چینی لکسوس ES با دو نوع پیشرانه ارائه می‌شود. مدل ES200 که هرگز در بازار آمریکا عرضه نشده، دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر است. مدل ES300h نیز همچنان موجود است که یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری با چرخه‌ی احتراق آتکینسون را با یک موتور سنکرون مغناطیسی دائم ترکیب می‌کند.
مشخص نیست تغییرات ES برای بازار آمریکا چقدر مشابه خواهند بود، اما تقریباً مطمئن هستیم که یک به‌روزرسانی برای مدل سال 2026 ارائه خواهد شد. لکسوس ES در حال حاضر در ایالات متحده با سه نوع پیشرانه عرضه می‌شود: یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری با توان 203 اسب بخار در مدل ES250، یک موتور 3.5 لیتری V-6 با توان 302 اسب بخار در مدل ES350 و یک مدل هیبریدی با توان 215 اسب بخار در مدل ES300h. تعجب‌آور نخواهد بود اگر ES همانند کمری با کنار گذاشتن موتور V-6 و مدل پایه‌ی ES250 به سمت یک مجموعه‌ی تماماً هیبریدی برای مدل سال 2026 پیش برود.
