مشخصات فنی مرسدس بنز G550 مدل ۲۰۲۵

چهل و پنج سال پیش، مرسدس بنز خودروی گِلِندِواگِن را معرفی کرد که خیلی زود به جی-واگِن معروف شد. چند سال بعد، این خودرو به‌طور رسمی به عنوان کلاس G به فهرست محصولات مرسدس افزوده شد. مدل‌های اولیه این خودرو با موتورهای چهار، پنج و شش سیلندر عرضه می‌شدند. اولین موتور V-8 نیز در سال ۱۹۹۳، یعنی ۱۴ سال پس از معرفی اولیه و همزمان با به‌روزرسانی مدل W463، در جی-واگِن به‌کار گرفته شد. چرا به این تاریخچه اشاره می‌کنیم؟ خب، وقتی مرسدس تصمیم گرفت در سال ۲۰۱۹ جی-واگِن را به‌روزرسانی کند (البته با وجود تغییرات، کد شاسی W463 را حفظ کرد)، مدل G550 (که قبلاً به G500 معروف بود) با موتور ۴.۰ لیتری V-8 دو توربوشارژر به عنوان مدل “پایه” در بازار آمریکا عرضه شد. در سال ۲۰۲۴، مرسدس خط تولید جی-کلاس را بار دیگر به‌روزرسانی کرد و خودروهای شاسی W465 را عرضه نمود که G550 در آن‌ها از موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژر هیبریدی خفیف بهره می‌برد. آیا این موتور کوچک‌تر و جدید یک ارتقا است یا بی‌احترامی به تاریخچه G-واگِن؟ مزایا و معایب

مزایا	معایب
بهبود عملکرد موتور کوچک‌تر	افزایش قیمت
بهبود در سیستم ترمز	فقدان صدای موتور V-8
همچنان حس و حال یک G-واگن را دارد	افزایش راندمان اما هنوز مصرف سوخت بالا

جی-واگِن جدید

در زمستان گذشته، فرصتی داشتیم تا پیش‌نمایشی از مدل جدید G550 مرسدس بنز ۲۰۲۵ را در نروژ و سوئد تجربه کنیم. در دایره قطب شمال، به‌وضوح دیدیم که مدل جدید با موتور کوچک‌تر هنوز هم حس و حال یک جی-واگن را حفظ کرده است. مهندسان مرسدس که در آن‌جا حضور داشتند، تأیید کردند که نسخه جدید قدرت بیشتری دارد اما گشتاور کمتری ارائه می‌دهد. از آن‌جایی که مدل قبلی V-8 در دسترس نبود، تنها می‌توانستیم تغییرات را یادداشت کنیم و اذعان کنیم که مدل ۲۰۲۵ مرسدس G550 به هیچ وجه کُند به نظر نمی‌رسید. همچنین، بهبود در صفحه لمسی جدید به‌جای چرخ پیمایشی نسل قبلی، ارتقایی خوشایند بود. مهم‌تر از همه، و این نکته‌ای است که به اولین برداشت ما بازمی‌گردد، جی جدید همچنان حس استحکام و امنیت یک اتاق امن را می‌دهد، چه با موتور هشت سیلندر و چه بدون آن.

آزمون و ارزیابی

مرسدس بنز G550 مدل ۲۰۲۵ به مرحله نهایی مسابقه شاسی‌بلند سال رسید و اگر قیمت آن چندان بالا نبود (۱۸۱,۶۱۰ دلار در مدل آزمایشی)، احتمالاً عملکرد بهتری داشت. جی-واگن جدید با وزن کمی بیشتر از مدل قبلی، قدرت بیشتری دارد اما گشتاور کمتری ارائه می‌دهد. این خودرو با شتاب ۵.۲ ثانیه از صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت، حدود ۰.۲ ثانیه سریع‌تر از نسخه V-8 است. در یک‌چهارم مایل نیز، G550 جدید با ۰.۱ ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی خط پایان را رد می‌کند، اگرچه در اینجا سرعت نهایی مدل V-8 بالاتر است. در بخش ترمز، تغییر بزرگی دیده می‌شود. مدل جدید از سرعت ۶۰ مایل بر ساعت تنها در ۱۱۵ فوت متوقف می‌شود، که در مقایسه با مدل قبلی ۲۱ فوت کمتر است؛ این تفاوت در شرایط ترمز اضطراری می‌تواند بسیار مهم باشد. در زمینه هندلینگ، تغییرات ناچیزی در مدل جدید دیده می‌شود؛ شتاب جانبی ۰.۶۲ جی در مقابل ۰.۶۱ در مدل قبلی است.

موارد مهم دیگر

یکی از نکات مهم دیگر مصرف سوخت است. مدل قدیمی با موتور V-8 مصرف سوختی معادل ۱۳/۱۷/۱۴ مایل بر گالن داشت، که اصلاً خوب نیست. اما مدل جدید با دو سیلندر کمتر توانسته مصرف سوخت را به ۱۷/۱۹/۱۸ مایل بر گالن بهبود بخشد. البته این هنوز هم خیلی کم‌مصرف محسوب نمی‌شود، اما در مقایسه با قبل بهتر شده است. در نهایت، G550 جدید سریع‌تر، ترمزهای بهتری دارد، عملکرد هندلینگ بهتری نشان می‌دهد و از نظر مصرف سوخت حدود ۲۸ درصد کارآمدتر از نسخه قبلی هشت سیلندر است. اگرچه این مدل صدای خاص موتور V-8 را ندارد، به نظر می‌رسد که مشتریان G550 از این بابت مشکلی نخواهند داشت. مشخصات فنی مرسدس بنز G550 مدل ۲۰۲۵

قیمت پایه	۱۴۹,۴۰۰ دلار
قیمت نسخه تست شده	۱۸۱,۶۱۰ دلار
آرایش خودرو	موتور جلو، چهار چرخ متحرک، پنج سرنشین، چهار در
موتور	۳.۰ لیتری توربو، ۲۴ سوپاپ، با تزریق مستقیم و موتور الکتریکی مغناطیسی دائم
قدرت (اسب بخار)	۴۴۳ اسب بخار در ۶,۱۰۰ دور در دقیقه (بنزین)، ۲۰ اسب بخار (الکتریکی)؛ ۴۴۳ اسب بخار (مجموع)
گشتاور (پوند-فوت)	۴۱۳ lb-ft در ۱,۹۵۰ دور در دقیقه، ۱۸۴ lb-ft (الکتریکی)؛ ۴۱۳ lb-ft (مجموع)
گیربکس	۹ سرعته اتوماتیک
وزن خالص (جلو/عقب)	۵,۶۷۸ پوند (۵۳/۴۷ درصد)
فاصله بین دو محور	۱۱۳.۸ اینچ
طول × عرض × ارتفاع	۱۹۰.۰ × ۷۶.۳ × ۸۰.۴ اینچ
شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت	۵.۲ ثانیه
زمان ربع مایل	۱۴.۰ ثانیه با سرعت ۹۵.۸ مایل بر ساعت
فاصله ترمز ۶۰-۰ مایل بر ساعت	۱۱۵ فوت
شتاب جانبی	۰.۶۲ جی (میانگین)
تست شکل هشت	۲۹.۸ ثانیه با شتاب ۰.۵۸ جی (میانگین)
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه/ترکیبی)	۱۷/۱۹/۱۸ مایل بر گالن
برد تقریبی ترکیبی	۴۷۵ مایل
تاریخ عرضه	اکنون